โครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน
โครงการ
" โครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน "
ตำบลร่มเมือง อำเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง
หัวหน้าโครงการ
ผู้อำนวยการโรงเรียนวัดกลาง(นายเอกชัย ขุนฤทธิ์)
กรกฎาคม 2564
ที่อยู่ ตำบลร่มเมือง อำเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง จังหวัด พัทลุง
รหัสโครงการ 64-L3360-2-12 เลขที่ข้อตกลง ................
ระยะเวลาดำเนินงาน ตั้งแต่ 1 มีนาคม 2564 ถึง 31 กรกฎาคม 2564
กิตติกรรมประกาศ
"โครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน จังหวัดพัทลุง" สำเร็จได้ด้วยดี ด้วยความร่วมมือจาก สมาชิกในชุมชน ตำบลร่มเมือง อำเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง
คณะทำงานโครงการฯ ขอขอบคุณ กองทุนสุขภาพตำบล เทศบาลตำบลร่มเมือง ที่ให้การสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินโครงการฯ รวมทั้ง ภาคีเครือข่ายที่สำคัญระดับพื้นที่ ที่ให้การสนับสนุน ช่วยเหลือ ชี้แนะ สุดท้ายขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องที่มิได้ระบุชื่อไว้ในที่นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานให้มีความยั่งยืนในพื้นที่ต่อไป
คณะทำงานโครงการ
โครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน
บทคัดย่อ
โครงการ " โครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน " ดำเนินการในพื้นที่ ตำบลร่มเมือง อำเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง รหัสโครงการ 64-L3360-2-12 ระยะเวลาการดำเนินงาน 1 มีนาคม 2564 - 31 กรกฎาคม 2564 ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจำนวน 17,835.00 บาท จาก กองทุนสุขภาพตำบล เทศบาลตำบลร่มเมือง เพื่อใช้ในการดำเนินกิจกรรมโครงการ หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาโครงการ ผลที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานปรากฏดังนี้
โครงการนี้ยังไม่มีการเขียนหรือแก้ไขบทคัดย่อ
หมายเหตุ : รายละเอียดของบทสรุปคัดย่อการดำเนินงาน ให้ผู้รับผิดชอบโครงการเป็นผู้เขียนสรุปภาพรวมของโครงการใน "ผลลัพธ์โครงการ"
สารบัญ
| กิตติกรรมประกาศ | » |
| บทคัดย่อ | » |
| ความเป็นมา/หลักการเหตุผล | » |
| วัตถุประสงค์โครงการ | » |
| กิจกรรม/การดำเนินงาน | » |
| กลุ่มเป้าหมาย | » |
| ผลลัพธ์ที่ได้ | » |
| การประเมินผล | » |
| ปัญหาและอุปสรรค | » |
| ข้อเสนอแนะ | » |
| เอกสารประกอบอื่นๆ | » |
ความเป็นมา/หลักการเหตุผล
ปัจจุบันเด็กและเยาวชนจำนวนมาก มีความจำเป็นต้องเดินทางไปยังสถานศึกษาด้วยตนเอง ในรูปแบบต่าง ๆ ทั้งเดินเท้า ปั่นรถจักรยาน ขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยสารรถประจำทาง ซึ่งล้วนแต่มีความเสี่ยงในการใช้รถใช้ถนนด้วยกันทั้งสิ้น และที่มีความนิยมมากและเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุสูงก็คือ ขับขี่หรือซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ไปยังสถานศึกษา ซึ่งบางคนมีพฤติกรรมเสี่ยงในการขับขี่ เช่น ขาดประสบการณ์และทักษะใน การขับขี่ ประมาท ชอบความเสี่ยง คิดว่าตัวเองเก่ง ชอบขับขี่เร็วด้วยความคะนองตามวัย ไม่รู้ว่าสิ่งใดเป็น อันตราย เพื่อนยุ เมาแล้วขับ ไม่เคารพกฎจราจร ขาดจิตสำนึกในการใช้รถใช้ถนน ไม่ใส่ใจในความปลอดภัย ของตนเองและเพื่อนร่วมทาง พฤติกรรมเหล่านี้ส่งผลให้การเกิดอุบัติเหตุในเด็กและเยาวชนซึ่งอยู่ในวัยกำลังศึกษา มีความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตสูงเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ขับขี่ในช่วงอายุอื่น โรงเรียนวัดกลางมีนักเรียน จำนวน 40 คน ครูและบุคลากรทางการศึกษา จำนวน 7 คน ผู้ปกครอง จำนวน 40 คน คณะกรรมการสถานศึกษาขั้นพื้นฐานและที่ปรึกษา จำนวน 13 คน สำหรับที่ตั้งของโรงเรียนนั้นมีถนนเส้นหลักคือ สายโคกแย้ม – ร่มเมือง ซึ่งรั่วโรงเรียนมีฝั่งที่ติดถนน คือ ทางติดตะวันออก ทิศใต้ และทิศเหนือ โดยเฉพาะฝั่งประตูทางเข้าโรงเรียนจะอยู่ใกล้โค้งถนน ซึ่งมีระยะไม่เกิน 5 เมตร ทำให้ในช่วงเช้าซึ่งเป็นช่วงเวลาเร่งด่วนของชุมชนไม่ว่าจะเป็นการเดินทางเพื่อไปทำงานของคนทั้งในและนอกชุมชนที่ต้องผ่านโรงเรียน และการมาส่งนักเรียนของผู้ปกครอง หรือแม้กระทั่งการใช้จักรยานในการปั่นมาโรงเรียนของนักเรียนเอง ซึ่งทุกวิธีการเดินทางของนักเรียนและผู้ปกครอง จากการสำรวจของคุณครูเวรประจำรับนักเรียน พบว่า เกินร้อยละ 95 ของผู้ปกครองที่มาส่งนักเรียนไม่มีการสวมหมวกกันน๊อค และ ร้อยละ 100 ของนักเรียนในการเดินทางมาโรงเรียนก็ไม่มีการสวมหมวกกันน๊อค และจากการสรุปการผลการรับบริการจากห้องปฐมพยาบาลของโรงเรียนในการรับบริการของนักเรียน ที่เกิดจากการหกล้ม คิดเป็นร้อยละ 30 และมีการส่งต่อเพื่อรับบริการที่โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบลบ้านลำ จำนวน 5 ราย ดังนั้น โรงเรียนวัดกลางจึงมีความตระหนักในการสร้างวินัยการขับขี่ที่ถูกต้อง และเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตให้กับนักเรียนจึงเห็นถึงความสำคัญของการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการจราจร ขับขี่ วิ่งเล่น ในระหว่างการเดินทางมาโรงเรียน จนถึงการเดินทางกลับบ้าน ได้จัดทำโครงการโครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายผู้ว่าราชการจังหวัดพัทลุงที่ได้กำหนดให้มีการ“จับจริง ปรับจริง ทุกราย ทุกท้องที่”
สถานการณ์
| สถานการณ์ปัญหา | ขนาด | |
|---|---|---|
| 1 | จำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน(คน) | 58.00 |
| 2 | จำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน) | 4.00 |
| 3 | จำนวนจุดเสี่ยงก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชน | 1.00 |
วัตถุประสงค์โครงการ
- เพื่อลดจำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน
- เพื่อลดจำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน)
กิจกรรม/การดำเนินงาน
- 1.อบรมให้ความรู้
- 2. กิจกรรมเรียนรู้การปฐมพยาบาล
- 3.กิจกรรมการติดตาม ประเมิน
กลุ่มเป้าหมาย
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้ | |
|---|---|---|
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกตามช่วงวัย | ||
| กลุ่มเด็กเล็กและเด็กก่อนวัยเรียน | ||
| กลุ่มเด็กวัยเรียนและเยาวชน | 38 | |
| กลุ่มวัยทำงาน | ||
| กลุ่มผู้สูงอายุ | ||
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกกลุ่มเฉพาะ | ||
| กลุ่มหญิงตั้งครรภ์และหญิงหลังคลอด | ||
| กลุ่มผู้ป่วยโรคเรื้อรัง | ||
| กลุ่มคนพิการและทุพพลภาพ | ||
| กลุ่มประชาชนทั่วไปที่มีภาวะเสี่ยง | ||
| สำหรับการบริหารหรือพัฒนากองทุนฯ [ข้อ 10(4)] |
ผลที่คาดว่าจะได้รับ
1.นักเรียน มีความรู้ปฏิบัติตนให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ร้อยละ 100
2. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา รู้จักวิธีการลดอุบัติเหตุจากอุบัติภัยต่างๆในชีวิตประจำวัน ร้อยละ 100
3. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา มีความรู้ และทักษะในการปฐมพยาบาล ร้อยละ 100
4. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา มีความรู้และมีจิตอาสาที่จะช่วยผู้อื่นและตนเองได้อย่างเหมาะสมร้อยละ 100
ส่วนที่ 1 ผลการดำเนินงาน
| วัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ ผลลัพธ์และตัวชี้วัดผลลัพธ์** กิจกรรมของโครงการ | ผลผลิต* | |
|---|---|---|
| ผลผลิตที่ตั้งไว้ | ผลผลิตที่เกิดขึ้นจริง | |
1. 1.อบรมให้ความรู้ |
||
วันที่ 10 มีนาคม 2564 เวลา 09:00 น.กิจกรรมที่ทำ
ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น1.นักเรียน มีความรู้ปฏิบัติตนให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ร้อยละ 100
|
0 | 0 |
2. 3.กิจกรรมการติดตาม ประเมิน |
||
วันที่ 10 มีนาคม 2564 เวลา 09:00 น.กิจกรรมที่ทำการแต่งตั้งนักเรียนสายตรวจในการดำเนินการตามมาตราการความปลอดภัยจากการเดินทางมาโรงเรียนการเก็บรวบรวมข้อมูลการได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในโรงเรียน ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น1.นักเรียน มีความรู้ปฏิบัติตนให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ร้อยละ 100
|
0 | 0 |
3. 2. กิจกรรมเรียนรู้การปฐมพยาบาล |
||
วันที่ 16 มีนาคม 2564 เวลา 09:00 น.กิจกรรมที่ทำ
ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น1.นักเรียน มีความรู้ปฏิบัติตนให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ร้อยละ 100
|
0 | 0 |
* ผลผลิต หมายถึง ผลที่เกิดขึ้นเชิงปริมาณจากการทำกิจกรรม เช่น จำนวนผู้เข้าร่วมประชุม จำนวนผู้ผ่านการอบรม จำนวนครัวเรือนที่ปลูกผักสวนครัว เป็นต้น
** ผลลัพธ์ หมายถึง การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การแก้ปัญหา เช่น หลังอบรมมีผู้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจำนวนกี่คน มีข้อบังคับหรือมาตรการของชุมชนที่นำไปสู่การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือสภาพแวดล้อม เป็นต้น ทั้งนี้ต้องมีข้อมูลอ้างอิงประกอบการรายงาน เช่น ข้อมูลรายชื่อแกนนำ , แบบสรุปการประเมินความรู้ , รูปภาพกิจกรรมพร้อมคำอธิบายใต้ภาพ เป็นต้น
ส่วนที่ 2 ประเมินความพึงพอใจต่อความสำเร็จและปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการในภาพรวม
ผลการดำเนินโครงการ
สรุปผลการดำเนินโครงการ
ผลการดำเนินโครงการ/กิจกรรม:
บรรลุตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
บรรลุตามวัตถุประสงค์บางส่วนของโครงการ
ไม่บรรลุตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
บรรลุตามวัตถุประสงค์โครงการ
ผลผลิตโครงการ
| วัตถุประสงค์ | สถานการณ์ | เป้าหมาย | ผลผลิต | อธิบาย | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | เพื่อลดจำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน ตัวชี้วัด : จำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน ลดลง |
58.00 | 50.00 |
|
|
| 2 | เพื่อลดจำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน) ตัวชี้วัด : จำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน ลดลง |
4.00 | 0.00 |
|
ผู้เข้าร่วมโครงการ
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
|---|---|---|---|
| จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด | 38 | 38 | |
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกตามช่วงวัย | |||
| กลุ่มเด็กเล็กและเด็กก่อนวัยเรียน | - | ||
| กลุ่มเด็กวัยเรียนและเยาวชน | 38 | 38 | |
| กลุ่มวัยทำงาน | - | ||
| กลุ่มผู้สูงอายุ | - | ||
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกกลุ่มเฉพาะ | |||
| กลุ่มหญิงตั้งครรภ์และหญิงหลังคลอด | - | ||
| กลุ่มผู้ป่วยโรคเรื้อรัง | - | ||
| กลุ่มคนพิการและทุพพลภาพ | - | ||
| กลุ่มประชาชนทั่วไปที่มีภาวะเสี่ยง | - | ||
| สำหรับการบริหารหรือพัฒนากองทุนฯ [ข้อ 10(4)] | - |
บทคัดย่อ*
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) เพื่อลดจำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน (2) เพื่อลดจำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน)
ผลการดำเนินงานที่สำคัญ ได้แก่ (1) 1.อบรมให้ความรู้ (2) 2. กิจกรรมเรียนรู้การปฐมพยาบาล (3) 3.กิจกรรมการติดตาม ประเมิน
ข้อเสนอแนะ ได้แก่ (1) ...
หมายเหตุ *
ปัญหาอุปสรรคและข้อเสนอแนะ