กองทุนสุขภาพตำบล - กองทุนหลักประกันสุขภาพท้องถิ่น - กปท

1. จำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน(คน) ขนาด 58.00
2. จำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน) ขนาด 4.00
3. จำนวนจุดเสี่ยงก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชน ขนาด 1.00

ปัจจุบันเด็กและเยาวชนจำนวนมาก มีความจำเป็นต้องเดินทางไปยังสถานศึกษาด้วยตนเอง ในรูปแบบต่าง ๆ ทั้งเดินเท้า      ปั่นรถจักรยาน ขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยสารรถประจำทาง ซึ่งล้วนแต่มีความเสี่ยงในการใช้รถใช้ถนนด้วยกันทั้งสิ้น และที่มีความนิยมมากและเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุสูงก็คือ ขับขี่หรือซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ไปยังสถานศึกษา ซึ่งบางคนมีพฤติกรรมเสี่ยงในการขับขี่ เช่น ขาดประสบการณ์และทักษะใน การขับขี่ ประมาท ชอบความเสี่ยง คิดว่าตัวเองเก่ง ชอบขับขี่เร็วด้วยความคะนองตามวัย ไม่รู้ว่าสิ่งใดเป็น อันตราย เพื่อนยุ เมาแล้วขับ ไม่เคารพกฎจราจร ขาดจิตสำนึกในการใช้รถใช้ถนน ไม่ใส่ใจในความปลอดภัย ของตนเองและเพื่อนร่วมทาง พฤติกรรมเหล่านี้ส่งผลให้การเกิดอุบัติเหตุในเด็กและเยาวชนซึ่งอยู่ในวัยกำลังศึกษา มีความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตสูงเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ขับขี่ในช่วงอายุอื่น     โรงเรียนวัดกลางมีนักเรียน จำนวน 40 คน ครูและบุคลากรทางการศึกษา จำนวน 7 คน ผู้ปกครอง จำนวน 40 คน คณะกรรมการสถานศึกษาขั้นพื้นฐานและที่ปรึกษา จำนวน 13 คน สำหรับที่ตั้งของโรงเรียนนั้นมีถนนเส้นหลักคือ สายโคกแย้ม – ร่มเมือง ซึ่งรั่วโรงเรียนมีฝั่งที่ติดถนน คือ ทางติดตะวันออก ทิศใต้ และทิศเหนือ โดยเฉพาะฝั่งประตูทางเข้าโรงเรียนจะอยู่ใกล้โค้งถนน ซึ่งมีระยะไม่เกิน 5 เมตร ทำให้ในช่วงเช้าซึ่งเป็นช่วงเวลาเร่งด่วนของชุมชนไม่ว่าจะเป็นการเดินทางเพื่อไปทำงานของคนทั้งในและนอกชุมชนที่ต้องผ่านโรงเรียน และการมาส่งนักเรียนของผู้ปกครอง หรือแม้กระทั่งการใช้จักรยานในการปั่นมาโรงเรียนของนักเรียนเอง ซึ่งทุกวิธีการเดินทางของนักเรียนและผู้ปกครอง จากการสำรวจของคุณครูเวรประจำรับนักเรียน พบว่า เกินร้อยละ 95 ของผู้ปกครองที่มาส่งนักเรียนไม่มีการสวมหมวกกันน๊อค และ ร้อยละ 100 ของนักเรียนในการเดินทางมาโรงเรียนก็ไม่มีการสวมหมวกกันน๊อค และจากการสรุปการผลการรับบริการจากห้องปฐมพยาบาลของโรงเรียนในการรับบริการของนักเรียน ที่เกิดจากการหกล้ม คิดเป็นร้อยละ 30 และมีการส่งต่อเพื่อรับบริการที่โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบลบ้านลำ จำนวน 5 ราย ดังนั้น โรงเรียนวัดกลางจึงมีความตระหนักในการสร้างวินัยการขับขี่ที่ถูกต้อง และเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตให้กับนักเรียนจึงเห็นถึงความสำคัญของการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการจราจร ขับขี่ วิ่งเล่น ในระหว่างการเดินทางมาโรงเรียน จนถึงการเดินทางกลับบ้าน ได้จัดทำโครงการโครงการวัยเรียน วัยใส รู้วินัยจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุในกลุ่มวัยเรียน ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายผู้ว่าราชการจังหวัดพัทลุงที่ได้กำหนดให้มีการ“จับจริง ปรับจริง ทุกราย ทุกท้องที่”

1. เพื่อลดจำนวนประชาชนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน
2. เพื่อลดจำนวนประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน(คน)

1. 1.อบรมให้ความรู้
2. 2. กิจกรรมเรียนรู้การปฐมพยาบาล
3. 3.กิจกรรมการติดตาม ประเมิน

1. ขั้นเตรียมการ Plan   1.จัดทำโครงการ   2.นำเสนอโครงการ   3.ประชุมชี้แจงผู้เกี่ยวข้อง
2. ขั้นดำเนินการ Do
     2.1 ดำเนินการตามโครงการ
       - อบรมให้ความรู้เรื่องความปลอดภัยการใช้จราจรบนท้องถนน     - อบรมให้ความรู้เรื่องอุบัติภัยในชีวิตประจำวัน     - อบรมให้ความรู้เรื่องการปฐมพยาบาลเบื้องต้น
3. ขั้นประเมินผล Check     1.จัดทำการประเมินผลเมื่อเสร็จสิ้นโครงการ     2.ประชุมผู้เกี่ยวข้องโครงการ เพื่อหาความพึงพอใจและความร่วมมือ
4. ขั้นปรับปรุงแก้ไข Action     1.ประชุมคณะทำงานสรุปโครงการเพื่อปรับปรุงแก้ไข และพัฒนา     2.รายงานผลโครงการ

1.นักเรียน มีความรู้ปฏิบัติตนให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ร้อยละ 100
2. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา รู้จักวิธีการลดอุบัติเหตุจากอุบัติภัยต่างๆในชีวิตประจำวัน ร้อยละ 100 3. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา มีความรู้ และทักษะในการปฐมพยาบาล ร้อยละ 100 4. นักเรียนครูและบุคลากรทางการศึกษา มีความรู้และมีจิตอาสาที่จะช่วยผู้อื่นและตนเองได้อย่างเหมาะสมร้อยละ 100