โครงการรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย
| ชื่อโครงการ | โครงการรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย |
| รหัสโครงการ | |
| ประเภทการสนับสนุน | |
| หน่วยงาน/องค์กร/กลุ่มคน ที่รับผิดชอบโครงการ | |
| ชื่อองค์กรที่รับผิดชอบ | |
| วันที่อนุมัติ | 1 ตุลาคม 2566 |
| ระยะเวลาดำเนินโครงการ | 1 ตุลาคม 2566 - 30 กันยายน 2567 |
| กำหนดวันส่งรายงาน | |
| งบประมาณ | 16,300.00 บาท |
| ผู้รับผิดชอบโครงการ | |
| พี่เลี้ยงโครงการ | |
| พื้นที่ดำเนินการ | |
| ละติจูด-ลองจิจูด | place |
(ตามแนบท้ายประกาศคณะอนุกรรมการส่งเสริมสุขภาพและป้องกันโรคฯ พ.ศ. 2557)
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวน(คน) | |
|---|---|---|
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกตามช่วงวัย | ||
| กลุ่มเด็กวัยเรียนและเยาวชน | 40 | keyboard_arrow_down |
กิจกรรมหลักตามกลุ่มเป้าหมาย กลุ่มเด็กวัยเรียนและเยาวชน : |
||
| กลุ่มวัยทำงาน | 40 | keyboard_arrow_down |
กิจกรรมหลักตามกลุ่มเป้าหมาย กลุ่มวัยทำงาน : |
||
| กลุ่มผู้สูงอายุ | 20 | keyboard_arrow_down |
กิจกรรมหลักตามกลุ่มเป้าหมาย กลุ่มผู้สูงอายุ : |
||
| กลุ่มเป้าหมายจำแนกกลุ่มเฉพาะ | ||
| สถานการณ์ปัญหา | ขนาด | |||
|---|---|---|---|---|
| 1 | จากการวิเคราะห์สถานการณ์การเสียชีวิตในช่วงเทศกาลวันสงกรานต์ปี ๒๕๖๓ของศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ( ศวปถ.) พบว่าในช่วงเทศกาลวันสงกราต์ที่ผ่านมาถึงจะบังคับใช้กฎหมายเพิ่มขึ้น ๓๔.๓ %โดยจับกุมข้อหาขับรถเร็วเพิ่ม๑๓๕ % เมาแล้วขับเพิ่ม ๑๕.๑% แต่ผู้เสียชีวิ | 10.00 |
ความสำคัญของโครงการ สถานการณ์ หลักการและเหตุผล
จากการวิเคราะห์สถานการณ์การเสียชีวิตในช่วงเทศกาลวันสงกรานต์ปี ๒๕๖๓ของศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ( ศวปถ.) พบว่าในช่วงเทศกาลวันสงกราต์ที่ผ่านมาถึงจะบังคับใช้กฎหมายเพิ่มขึ้น ๓๔.๓ %โดยจับกุมข้อหาขับรถเร็วเพิ่ม๑๓๕ % เมาแล้วขับเพิ่ม ๑๕.๑% แต่ผู้เสียชีวิตยังอยู่ที่ ๔๖๓ คนส่วนวันเริ่มต้นวันสงกรานต์วันที่๑๓ เมษายน ๒๕๖๓มียอดผู้เสียชีวิตสูงสุด ๙๑ คนสาเหตุเกิดจากขับรถเร็ว ๓๘.๒ %เมาแล้วขับ ๒๙.๖ % โดยพบ ๕๓ % ของผู้เสียชีวิตมีแอลกอฮอล์เกินกฎหมายกำหนดอุบัติเหตุทางถนนถือเป็นปัญหาสำคัญที่สร้างความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สิน ก่อให้เกิดความเสียหายต่อเศรษฐกิจและส่งผลกระทบต่อการพัฒนาประเทศ ด้วยเหตุนี้รัฐบาลจึงได้ให้ความสำคัญกับการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนแบบองค์รวม พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนนควบคู่ไปกับการสร้างเครือข่ายความร่วมมือของทุกภาคส่วน โดยกำหนดให้การป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนเป็นนโยบายสำคัญที่ต้องขับเคลื่อนการดำเนินงานอย่างจริงจังและต่อเนื่องทั้งในช่วงปกติและช่วงเทศกาลสำคัญ ในส่วนของการขับเคลื่อนงานด้านการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนในระดับพื้นที่ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ( ศวปถ.) ได้ดำเนินงานมาอย่างต่อเนื่อง และล่าสุดได้จัดทำโครงการเสริมสร้าง “ตำบลขับขี่ ปลอดภัย” เพื่อขับเคลื่อนนโยบาย กรอบแนวคิด ยุทธศาสตร์ มาตรการและแผนงานด้านความปลอดภัยทางถนนไปสู่การปฏิบัติในพื้นที่ให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนน รวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะ และประชาชนในพื้นที่ระดับตำบล มีความปลอดภัยในการสัญจร สามารถลดอุบัติเหตุทางถนนลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีเป้าหมายให้พื้นที่ตำบลสามารถลดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนลงได้อย่างน้อย ๑ รายซึ่งจะช่วยทำให้ภาพรวมของประเทศมีสถิติการเสียชีวิตจากการใช้รถใช้ถนนลดลงได้อย่างเป็นรูปธรรม
| วัตถุประสงค์/ตัวชี้วัดความสำเร็จ | ขนาดปัญหา | เป้าหมาย 1 ปี | |
|---|---|---|---|
| 1 | 1. เพื่อให้ความรู้ ความเข้าใจ เห็นความสำคัญในการป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนน
2. เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนน
|
10.00 | 80.00 |
| hourglass_emptyไม่มีกลุ่มกิจกรรม | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
คงเหลือ (บาท) |
||
| วันที่ | กิจกรรม | 0 | 16,300.00 | 0 | 0.00 | 16,300.00 | |
| 1 ต.ค. 66 - 30 ก.ย. 67 | 1. จัดอบรมให้ความรู้แก่เยาวชนผู้เข้าร่วมโครงการเป็นระยะเวลา ๑ วัน /2.กิจกรรมขับขี่รถจักรยานยนต์ เปิดไฟใส่หมวกนิรภัยตามระยะทางที่กำหนด ( ช่วงบ่าย ) | 0 | 16,300.00 | - | - | ||
| รวมทั้งสิ้น | 0 | 16,300.00 | 0 | 0.00 | 16,300.00 | ||
- ลดอัตราการเกิดอุบัติทางถนนด้วยจักรยานยนต์น้อยกว่าร้อยละ 8
โครงการเข้าสู่ระบบเมื่อวันที่ 1 ก.ย. 2566 11:33 น.