โครงการขับขี่ปลอดภัย ชีวีมีสุข ประจำปีงบประมาณ 2567
-
นางซากีน๊ะ ใบหวังอะ
-
นางอาสน๊ะ ดอเลาะ
-
นางสันทนา ลาเตะ
-
นางพิมลพรรณ์ คงสีพุทธ
-
นางสุมาลี หะยีนิแว
-
ร้อยละผู้ขับขี่รถที่มีพฤติกรรมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น65.00
-
จำนวนผู้บาดเจ็บสาหัสจากการใช้รถจักรยานยนต์55.00
เนื่องจากปัจจุบันปัญหาการจารจรด้านการใช้รถใช้ถนน นับวันยิ่งสะสมมากขึ้น จากการเพิ่มของจำนวนประชากร และจำนวนยานพาหนะบนท้องถนน ประกอบกับการขาดความรู้ความเข้าใจ และขาดระเบียบวินัยในการปฏิบัติตามกฎจราจรของผู้ขับขี่ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาและเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจราจรได้ทุกเวลา ดังนั้นควรให้มีการจัดอบรมด้านวินัยจราจร เพื่อมุ่งหวังให้ประชาชนได้พัฒนาตนเองในการสัญจร การใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย เคารพกฎจราจร ลดปัญหาการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน โดยส่วนใหญ่ยังไม่เคารพกฎจราจร ขับรถย้อนศร ไม่สวมใส่หมวกกันน๊อค ยังขาดความรู้ความเข้าใจในสัญลักษณ์จราจร การบังคับใช้กฎหมายต่างๆ ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อย สูญเสียทางด้านเศรษฐกิจ ช่วงเวลาที่ผ่านมาในระยะที่ไม่นานเท่าใดนัก เมื่อพิจารณาให้ถี่ถ้วนจะพบว่าอัตราการป่วยตายของคนไทยมีสาเหตุสำคัญเกิดจากโรคภัยที่เป็นผลมาจากพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมทั้งสิ้น ซึ่งพฤติกรรมเหล่านี้อาจเรียกว่าพฤติกรรมเสี่ยงก็ว่าได้ พฤติกรรมเสี่ยงดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้ในหลายสถานการณ์ เช่น การอุปโภคบริโภค การพบปะสังสรรค์ (Interaction) ในกลุ่มมนุษย์
การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัย มีสาเหตุมาจากหลายปัจจัยด้วยกัน ได้แก่ (1) ปัจจัยด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่ (2) ปัจจัยด้านรถหรือยานพาหนะ (3) ปัจจัยด้านถนนและสิ่งแวดล้อม และ (4) ปัจจัยด้านการบริหารจัดการอุบัติเหตุที่เป็นผลมาจากปัจจัยทั้ง 4 ข้างต้นนี้ เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นแล้วย่อมส่งผลให้เกิดความเสียหายขึ้น ไม่ว่าจะเป็นความเสียหายที่ตีค่าเป็นตัวเงินหรือความเสียหายที่ไม่อาจตีค่าเป็นตัวเงินได้ จากความสูญเสียดังกล่าว นับว่าเป็นภัยอย่างร้ายแรงที่จะส่งผลเสียหายต่อสังคมในภาพรวม แต่เมื่อพิจารณาถึงจำนวนสถิติที่ผ่านมากลับพบว่าจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนก็ยัง เกิดขึ้นให้เห็น โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสำคัญ ซึ่งมีจำนวนผู้ใช้รถใช้ถนนมากกว่าปกติ ทั้งนี้ เมื่อพิจารณาแล้วการดำเนินการโดยภาครัฐแต่เพียงฝ่ายเดียวคงไม่เพียงพอ ในยุคปัจจุบันควรที่จะคิดรูปแบบอื่น ๆ โดยเฉพาะการนำภาคประชาชนในท้องถิ่นที่มีความพร้อมหรือมีศักยภาพเข้ามามีส่วนร่วมในการป้องกันอุบัติเหตุอีกทางหนึ่ง
ดังนั้น ชมรมอาสาสมัครประจำหมู่บ้าน จึงได้จัดทำโครงขับขี่ปลอดภัย ลดอุบัติเหตุทางท้องถนน เพื่อนักเรียนในโรงเรียนและชุมชนขึ้น เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในพื้นที่ โดยประชาชนในชุมชนร่วมกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและภาคีที่เกี่ยวข้องในระดับพื้นที่มีส่วนร่วม มีการส่งเสริมให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางจราจรเกิดพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่ถูกต้องและปลอดภัยตลอดจนเกิดภาคีเครือข่ายในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนในระดับพื้นที่โดยหน่วยงานของรัฐให้การสนับสนุน
-
เพื่อลดผู้ขับขี่รถที่มีพฤติกรรมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น65.0075.00
ร้อยละผู้ขับขี่รถที่มีพฤติกรรมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
-
เพื่อลดจำนวนผู้บาดเจ็บสาหัสจากรถจักรยานยนต์55.0065.00
จำนวนผู้บาดเจ็บสาหัสจากการใช้รถจักรยานยนต์
-
กลุ่มเด็กวัยเรียนและเยาวชน70
-
กลุ่มวัยทำงาน10
- กิจกรรม แสดงขั้นตอนการทำกิจกรรมและกระบวนการดำเนินงาน เขียนให้ละเอียดว่าจะทำอะไร อย่างไร จึงจะสำเร็จตามวัตถุประสงค์หรือเป้าหมายที่วางไว้ เขียนให้เห็นลำดับเป็นขั้นเป็นตอน
- งบประมาณ ในแต่ละกิจกรรม ขอให้จำแนกรายการค่าใช้จ่ายต่างๆ โดยละเอียด
-
ประชุมคณะทำงาน
ประชุมคณะทำงานเพื่อวางแผนและชี้แจงในรายละเอียดของโครงการ -ค่าอาหารว่างและเครื่องดื่ม 35 บาท* 5 คน เป็นเงิน 175 บาท
9 กุมภาพันธ์ 2567 ถึง 9 กุมภาพันธ์ 2567คณะทำงานได้ทราบและพร้อมที่จะดำเนินโครงการ
175.00 บาท -
อบรมให้ความรู้เรื่องกฎจราจรบนท้องถนน
อบรมให้ความรู้เรื่องกฎจราจรบนท้องถนน 1.ค่าไวนิล เป็นเงิน 600บาท 2.ค่าอาหารเที่ยงและเครื่องดื่ม70 บาท * 80 คน * 1 มื้อเป็นเงิน 5,600บาท 3.ค่าอาหารว่างและเครื่องดื่ม35 บาท * 80 คน * 2 มื้อเป็นเงิน 5,600บาท 4.ค่าวิทยากร 2 คน * 500 คน * 6 ชั่วโมงเป็นเงิน 6,000บาท 5.ค่าใช้จ่ายค่าวัสดุอุปกรณ์ในการอบรม เป็นเงิน2,025บาท รวมทั้งสิ้นเป็นเงิน 19,825.- บาท
14 กุมภาพันธ์ 2567 ถึง 14 กุมภาพันธ์ 2567กลุ่มเป้าหมายมีความรู้ และป้องกันอุบัติเหตุในการใช้เส้นทางจราจรบนท้องถนน ทำไห้เกิดพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่ถูกต้องและปลอดภัย
19825.00 บาท -
กิจกรรม รู้แล้วปฏิบัติตามกฎจราจร
กิจกรรม รู้แล้วปฏิบัติตามกฎจราจร
ฝึกขับขี่ให้ปลอดภัยตามกฏจราจร
15 กุมภาพันธ์ 2567 ถึง 15 กุมภาพันธ์ 2567กลุ่มเป้าหมายขับขี่ รุูกฏจราจรมากขึ้น
0.00 บาท -
รายงานผลการดำเนินงาน
สรุปผลการดำเนินงานโครงการ จัดทำเป็นเล่มเสนอต่อคณะกรรมการกองทุนฯ
25 กันยายน 2567 ถึง 25 กันยายน 2567โครงการบรรลุตามวัตถุประสงค์
0.00 บาท
1.กลุ่มเป้าหมายสามารถป้องกันอุบัติเหตุใช้เส้นทางจราจรเกิดพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่ถูกต้องและปลอดภัย
2.อัตราการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในพื้นที่ลดลง
3.เกิดภาคีเครือข่ายในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนในระดับพื้นที่
