กองทุนสุขภาพตำบล - กองทุนหลักประกันสุขภาพท้องถิ่น - กปท

ในปัจจุบัน ปัญหาการจราจรที่แออัดในเมืองใหญ่และการใช้พลังงานเชื้อเพลิงในระดับสูงส่งผลให้เกิดมลภาวะทางอากาศที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชน นอกจากนี้ การพึ่งพาการใช้รถยนต์เป็นหลักในการเดินทางยังทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งเป็นสาเหตุของภาวะโลกร้อน (global warming) ปัญหานี้ส่งผลให้การใช้พลังงานแบบดั้งเดิมนั้นไม่ยั่งยืน และจำเป็นต้องมีวิธีการใหม่ ๆ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การใช้จักรยานเป็นพาหนะในการเดินทางได้รับความนิยมมากขึ้นในหลายประเทศที่ต้องการแก้ไขปัญหามลภาวะและส่งเสริมสุขภาพของประชาชน การปั่นจักรยานไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แต่ยังช่วยให้ผู้ใช้ได้ออกกำลังกาย ซึ่งมีประโยชน์ในการเสริมสร้างสมรรถภาพร่างกาย ลดความเสี่ยงต่อโรคไม่ติดต่อเรื้อรัง (NCDs) เช่น โรคหัวใจ เบาหวาน และความดันโลหิตสูง

ประเทศไทยยังพบปัญหาสุขภาพจากการขาดการมีกิจกรรมทางกาย (Physical Inactivity) โดยเฉพาะในกลุ่มคนที่ต้องทำงานประจำที่นั่งทำงานเป็นเวลานาน การใช้จักรยานในการเดินทางเป็นวิธีหนึ่งที่ช่วยส่งเสริมให้เกิดการขยับร่างกายในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกและสนุกสนาน นอกจากนี้ การเรียนรู้กฎจราจรและการปั่นจักรยานอย่างปลอดภัยยังช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับจักรยานอีกด้วย

1.การลดมลภาวะและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก - การใช้จักรยานในการเดินทางแทนรถยนต์ช่วยลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลดมลภาวะในอากาศ และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากภาวะโลกร้อนได้อย่างยั่งยืน

1. การส่งเสริมสุขภาพกายและสุขภาพจิต

   • การปั่นจักรยานเป็นกิจกรรมที่ช่วยให้ผู้เข้าร่วมได้ออกกำลังกาย เสริมสร้างสมรรถภาพร่างกาย ลดความเสี่ยงต่อโรคไม่ติดต่อเรื้อรัง และช่วยให้สุขภาพจิตดีขึ้นจากการได้ขยับร่างกายและสัมผัสกับธรรมชาติระหว่างการเดินทาง

2. การสร้างความปลอดภัยในการใช้จักรยาน

   • การอบรมการขับขี่จักรยานอย่างปลอดภัยและการเรียนรู้กฎจราจรจะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้จักรยานในการใช้เส้นทางร่วมกับยานพาหนะอื่น ๆ

3. การส่งเสริมวัฒนธรรมการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

   • การใช้จักรยานในการเดินทางเป็นการส่งเสริมวัฒนธรรมการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ลดการพึ่งพาพลังงานจากเชื้อเพลิง และช่วยสร้างจิตสำนึกในการรักษาสิ่งแวดล้อมในระดับองค์กรและชุมชน

4. การเสริมสร้างความร่วมมือและความสัมพันธ์ในชุมชน

   • การทำกิจกรรมจักรยานร่วมกัน เช่น การปั่นไปทำงานเป็นกลุ่ม การอบรมเรื่องการขับขี่ปลอดภัย ช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีในชุมชนและในองค์กร สร้างความสามัคคีและการมีส่วนร่วมในการพัฒนาสุขภาพและสภาพแวดล้อมที่ดีร่วมกัน

• 1. เพื่อเพิ่มการสัญจรโดยการเดินหรือใช้จักรยานในชุมชน

  ตัวชี้วัด : ร้อยละของคนที่มีการสัญจรโดยการเดินหรือใช้จักรยานในชุมชน

  ขนาดปัญหา 60.00 เป้าหมาย 70.00

ตั้งแต่ วันที่ 1 มกราคม 2568 ถึง 31 พฤษภาคม 2568

รวมงบประมาณโครงการ 23,000.00 บาท

1. การส่งเสริมการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน
   • พนักงานและชุมชนมีการใช้จักรยานในการเดินทางไปทำงานอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้มีการขยับร่างกายมากขึ้น ลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิง และลดมลพิษในอากาศ
2. การพัฒนาความปลอดภัยและการขับขี่จักรยานอย่างถูกวิธี
   • ผู้เข้าร่วมมีความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรและการขับขี่ที่ปลอดภัย ช่วยลดอุบัติเหตุและส่งเสริมวัฒนธรรมการขับขี่ที่ปลอดภัยในชุมชน
3. สร้างวัฒนธรรมการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพในองค์กรและชุมชน
   • ชุมชนเห็นความสำคัญของการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า และตระหนักถึงประโยชน์ของการใช้จักรยานในการเดินทาง

ข้าพเจ้า ................................................................ ตำแหน่ง.................................................... หน่วยงาน................................................................................ หมายเลขโทรศัพท์......................................................... ในฐานะของผู้เสนอแผนงาน/โครงการ/กิจกรรม

ขอรับรองว่า แผนงาน/โครงการ/กิจกรรม ที่เสนอขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากกองทุนหลักประกันสุขภาพ ในครั้งนี้

• check_box_outline_blank ไม่ได้ซ้ำซ้อนกับงบประมาณที่ได้รับจากแหล่งอื่น
• check_box_outline_blank สอดคล้องกับแผนสุขภาพชุมชน ของ กปท.
• check_box_outline_blank รับทราบถึงกฎ ระเบียบ ข้อบังคับ และวิธีการดำเนินงานตามประกาศคณะกรรมการหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์เพื่อสนับสนุนให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นดำเนินงานและบริหารจัดการระบบหลักประกันสุขภาพในระดับท้องถิ่นหรือพื้นที่ พ.ศ.2567 และที่แก้ไขเพิ่มเติม แล้ว