กองทุนสุขภาพตำบล - กองทุนหลักประกันสุขภาพท้องถิ่น - กปท

tune

โครงการ SAVE LIFE, SAFE DRIVE “ผู้สูงวัย ใส่ใจสุขภาพ ขับขี่ปลอดภัย ลดภัยอุบัติเหตุทางถนน” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570

stars
1. ชื่อโครงการ/กิจกรรม
โครงการ SAVE LIFE, SAFE DRIVE “ผู้สูงวัย ใส่ใจสุขภาพ ขับขี่ปลอดภัย ลดภัยอุบัติเหตุทางถนน” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570
2570
ชมรมผู้สูงอายุเพื่อสุขภาพ 3 ชุมชนและเครือข่าย ร่วมกับ กองสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อม เทศบาลเมืองสตูล
  1. นางจิราภรณ์ เอี้ยวเหล็ก
  2. น.ส.กฤษณา ละอองสุวรรณ
  3. น.ส.จันทร์จิรา ดาเระหมีน
  4. น.ส.อรวรรณ พานพันธ์
  5. น.ส.กนกพร สิทธิภาสกุล
ต.พิมาน อ.เมืองสตูล จ.สตูล
คะแนน:
stars
2. ความสอดคล้องกับแผนงาน
คะแนน:
stars
3. สถานการณ์
format_list_bulleted_add
สถานการณ์ปัญหา
description
สถานการณ์ หลักการและเหตุผล หรือ ที่มาของการทำโครงการ เพิ่มเติม

ประเทศไทยได้เข้าสู่สังคมผู้สูงอายุอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้การดูแลสุขภาพและความปลอดภัยของผู้สูงอายุเป็นประเด็นสำคัญ โดยเฉพาะผู้สูงอายุที่ยังคงใช้รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ในการเดินทางและดำเนินชีวิตประจำวัน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของร่างกายตามวัยอาจส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่ เช่น การมองเห็น การได้ยิน การทรงตัว ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ และความรวดเร็วในการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน รวมถึงการมีโรคประจำตัวหรือการใช้ยาบางชนิดที่อาจมีผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ จากข้อมูลของกรมควบคุมโรค พบว่า ผู้สูงอายุอายุ 60 ปีขึ้นไปเป็นกลุ่มที่มีแนวโน้มการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปี พ.ศ. 2558 มีผู้สูงอายุเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน จำนวน 2,834 ราย และเพิ่มขึ้นเป็น 4,307 รายในปี พ.ศ. 2567 หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 51.8 โดยมากกว่าร้อยละ 80 ของผู้สูงอายุที่เสียชีวิตเป็นผู้ขับขี่เอง และรถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตมากที่สุดในกลุ่มผู้สูงอายุ ในปี พ.ศ. 2568 จังหวัดสตูลมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน จำนวน 49 ราย ข้อมูลจากกรมป้องกันการบาดเจ็บทางถนน กรมควบคุมโรค ณ วันที่ 12 ต.ค.ปี พ.ศ. 2569 จังหวัดสตูลมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนจำนวน 27 ราย โดยเป็นผู้สูงอายุ จำนวน .... ราย คิดเป็นร้อยละ ....
และในเขตเทศบาลเมืองสตูลพบผู้สูงอายุที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุและต้องเข้าสู่ระบบฟื้นฟูสมรรถภาพ จำนวน ..3.. ราย สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า การป้องกันอุบัติเหตุในผู้สูงอายุไม่ควรมุ่งเน้นเฉพาะการให้ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายจราจรเท่านั้น แต่ควรดำเนินการควบคู่กับการประเมินความพร้อมทางด้านสุขภาพและสมรรถภาพของผู้สูงอายุก่อนการขับขี่ เพื่อค้นหาปัจจัยเสี่ยงและให้คำแนะนำที่เหมาะสมกับแต่ละบุคคล สำหรับพื้นที่เทศบาลเมืองสตูล จากข้อมูลของศูนย์ฟื้นฟูสมรรถภาพบุคคลที่มีภาวะพึ่งพิง พบผู้ป่วยติดเตียงที่เป็นผู้สูงอายุและมีประวัติเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ จำนวน 3 ราย ซึ่งผลกระทบจากอุบัติเหตุไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการบาดเจ็บหรือการเสียชีวิต แต่ยังอาจนำไปสู่ภาวะพิการ การพึ่งพิง การสูญเสียความสามารถในการดำเนินชีวิตประจำวัน ตลอดจนภาระในการดูแลของครอบครัวและค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพและสังคมในระยะยาว ดังนั้น การป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในกลุ่มผู้สูงอายุจึงควรให้ความสำคัญกับการดำเนินงานเชิงป้องกันตั้งแต่ก่อนเกิดเหตุ โดยใช้ข้อมูลและสถิติเป็นฐานในการกำหนดปัญหา ควบคู่กับการค้นหาปัจจัยเสี่ยงด้านสุขภาพ การสร้างความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับกฎหมายและพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัย ตลอดจนการส่งเสริมการใช้อุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม

ชมรมผู้สูงอายุเพื่อสุขภาพ 3 ชุมชนและเครือข่าย ร่วมกับกองสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อม เทศบาลเมืองสตูล จึงได้จัดทำโครงการ SAVE LIFE, SAFE DRIVE “ผู้สูงวัย ใส่ใจสุขภาพ ขับขี่ปลอดภัย ลดภัยอุบัติเหตุทางถนน” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เพื่อให้ผู้สูงอายุที่ยังคงขับขี่รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ได้รับการประเมินความพร้อมด้านสุขภาพ มีความรู้และทักษะในการขับขี่อย่างปลอดภัย สามารถตระหนักถึงข้อจำกัดและปัจจัยเสี่ยงของตนเอง และนำความรู้ไปปรับใช้ในการดำเนินชีวิต อันจะนำไปสู่การลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ ความพิการ และการสูญเสียชีวิตในกลุ่มผู้สูงอายุในชุมชน

ประเทศไทยได้เข้าสู่สังคมผู้สูงอายุอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้การดูแลสุขภาพและความปลอดภัยของผู้สูงอายุเป็นประเด็นสำคัญ โดยเฉพาะผู้สูงอายุที่ยังคงใช้รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ในการเดินทางและดำเนินชีวิตประจำวัน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของร่างกายตามวัยอาจส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่ เช่น การมองเห็น การได้ยิน การทรงตัว ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ และความรวดเร็วในการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน รวมถึงการมีโรคประจำตัวหรือการใช้ยาบางชนิดที่อาจมีผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ จากข้อมูลของกรมควบคุมโรค พบว่า ผู้สูงอายุอายุ 60 ปีขึ้นไปเป็นกลุ่มที่มีแนวโน้มการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปี พ.ศ. 2558 มีผู้สูงอายุเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน จำนวน 2,834 ราย และเพิ่มขึ้นเป็น 4,307 รายในปี พ.ศ. 2567 หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 51.8 โดยมากกว่าร้อยละ 80 ของผู้สูงอายุที่เสียชีวิตเป็นผู้ขับขี่เอง และรถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตมากที่สุดในกลุ่มผู้สูงอายุ ในปี พ.ศ. ..2569.. จังหวัดสตูลมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน จำนวน .... ราย โดยเป็นผู้สูงอายุ จำนวน .... ราย คิดเป็นร้อยละ ....
และในเขตเทศบาลเมืองสตูลพบผู้สูงอายุที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุและต้องเข้าสู่ระบบฟื้นฟูสมรรถภาพ จำนวน ..3.. ราย สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า การป้องกันอุบัติเหตุในผู้สูงอายุไม่ควรมุ่งเน้นเฉพาะการให้ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายจราจรเท่านั้น แต่ควรดำเนินการควบคู่กับการประเมินความพร้อมทางด้านสุขภาพและสมรรถภาพของผู้สูงอายุก่อนการขับขี่ เพื่อค้นหาปัจจัยเสี่ยงและให้คำแนะนำที่เหมาะสมกับแต่ละบุคคล สำหรับพื้นที่เทศบาลเมืองสตูล จากข้อมูลของศูนย์ฟื้นฟูสมรรถภาพบุคคลที่มีภาวะพึ่งพิง พบผู้ป่วยติดเตียงที่เป็นผู้สูงอายุและมีประวัติเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ จำนวน 3 ราย ซึ่งผลกระทบจากอุบัติเหตุไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการบาดเจ็บหรือการเสียชีวิต แต่ยังอาจนำไปสู่ภาวะพิการ การพึ่งพิง การสูญเสียความสามารถในการดำเนินชีวิตประจำวัน ตลอดจนภาระในการดูแลของครอบครัวและค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพและสังคมในระยะยาว ดังนั้น การป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในกลุ่มผู้สูงอายุจึงควรให้ความสำคัญกับการดำเนินงานเชิงป้องกันตั้งแต่ก่อนเกิดเหตุ โดยใช้ข้อมูลและสถิติเป็นฐานในการกำหนดปัญหา ควบคู่กับการค้นหาปัจจัยเสี่ยงด้านสุขภาพ การสร้างความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับกฎหมายและพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัย ตลอดจนการส่งเสริมการใช้อุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม

ชมรมผู้สูงอายุเพื่อสุขภาพ 3 ชุมชนและเครือข่าย ร่วมกับกองสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อม เทศบาลเมืองสตูล จึงได้จัดทำโครงการ SAVE LIFE, SAFE DRIVE “ผู้สูงวัย ใส่ใจสุขภาพ ขับขี่ปลอดภัย ลดภัยอุบัติเหตุทางถนน” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เพื่อให้ผู้สูงอายุที่ยังคงขับขี่รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ได้รับการประเมินความพร้อมด้านสุขภาพ มีความรู้และทักษะในการขับขี่อย่างปลอดภัย สามารถตระหนักถึงข้อจำกัดและปัจจัยเสี่ยงของตนเอง และนำความรู้ไปปรับใช้ในการดำเนินชีวิต อันจะนำไปสู่การลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ ความพิการ และการสูญเสียชีวิตในกลุ่มผู้สูงอายุในชุมชน

คะแนน:
stars
4. วัตถุประสงค์และตัวชี้วัด
  1. เพื่อส่งเสริมให้ผู้สูงอายุมีความรู้ ความเข้าใจเกี่ยวกับการขับขี่อย่างปลอดภัย กฎหมายจราจร เครื่องหมายจราจร และการปฏิบัติตนตามกฎหมาย

     

  2. เพื่อคัดกรองและประเมินความพร้อมด้านสุขภาพและสมรรถภาพที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ของผู้สูงอายุ ได้แก่ การมองเห็น การได้ยิน การเคลื่อนไหว การทรงตัว และสมรรถภาพกล้ามเนื้อ รวมถึงประเมินปัจจัยด้านสุขภาพที่อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

     

  3. เพื่อให้ผู้สูงอายุได้รับทราบปัจจัยเสี่ยงและข้อจำกัดด้านสุขภาพของตนเอง และสามารถปรับพฤติกรรมการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพร่างกาย

     

  4. เพื่อส่งเสริมพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย เช่น การสวมหมวกนิรภัย การคาดเข็มขัดนิรภัย การหลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน เส้นทางที่ไม่คุ้นเคย หรือการเดินทางระยะไกลเมื่อมีข้อจำกัดด้านสุขภาพ

     

  5. เพื่อป้องกันและลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน การบาดเจ็บ ความพิการ และการเสียชีวิตของผู้สูงอายุในชุมชน

     

 

คะแนน:
stars
5. กลุ่มเป้าหมาย
format_list_bulleted_add
กลุ่มเป้าหมาย
  1. ผู้สูงอายุ สมาชิกชมรมผู้สูงอายุเพื่อสุขภาพ 3 ชุมชนและเครือข่าย ที่ยังคงขับขี่รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ในชีวิตประจำวัน
    50
  2. อาสาสมัครสาธารณสุขประจำหมู่บ้าน (อสม.) หรือแกนนำผู้สูงอายุ จำนวนตามความเหมาะสม เพื่อเป็นเครือข่ายในการเฝ้าระวังและส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนในชุมชน
description
รายละเอียดกลุ่มเป้าหมายเพิ่มเติม

 

คะแนน:
stars
6. ระยะเวลาดำเนินงาน
คะแนน:
stars
7. วิธีการดำเนินงาน
  • กิจกรรม แสดงขั้นตอนการทำกิจกรรมและกระบวนการดำเนินงาน เขียนให้ละเอียดว่าจะทำอะไร อย่างไร จึงจะสำเร็จตามวัตถุประสงค์หรือเป้าหมายที่วางไว้ เขียนให้เห็นลำดับเป็นขั้นเป็นตอน
  • งบประมาณ ในแต่ละกิจกรรม ขอให้จำแนกรายการค่าใช้จ่ายต่างๆ โดยละเอียด
sports_handball
กิจกรรมที่จะดำเนินการ
  1. กิจกรรมที่ 1 การสำรวจข้อมูลและประเมินความเสี่ยง

     

    ถึง

     

    บาท
    1. สำรวจข้อมูลผู้สูงอายุในกลุ่มเป้าหมายที่ยังคงขับขี่รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์

       

       

      บาท
    2. เก็บข้อมูลพฤติกรรมการขับขี่ เช่น ความถี่ในการขับขี่ ระยะทาง ช่วงเวลาที่ขับขี่ การสวมหมวกนิรภัย และการขับขี่ในเวลากลางคืน

       

       

      บาท
    3. ประเมินปัจจัยเสี่ยงด้านสุขภาพที่อาจส่งผลต่อการขับขี่

       

       

      บาท
    4. นำข้อมูลที่ได้มาใช้เป็นฐานในการวางแผนกิจกรรมป้องกันอุบัติเหตุ

       

       

      บาท
  2. กิจกรรมที่ 2 การตรวจคัดกรองและประเมินความพร้อมก่อนขับขี่ ประสานหน่วยบริการสาธารณสุขในพื้นที่ ดำเนินการคัดกรองและประเมินสุขภาพ

     

    ถึง

     

    บาท
    1. การตรวจคัดกรองการมองเห็นและความคมชัดของสายตา

       

       

      บาท
    2. การประเมินการได้ยิน

       

       

      บาท
    3. การประเมินการทรงตัวและการเคลื่อนไหว

       

       

      บาท
    4. การประเมินความแข็งแรงและสมรรถภาพของกล้ามเนื้อ

       

       

      บาท
    5. การประเมินโรคประจำตัวหรือปัจจัยด้านสุขภาพที่อาจมีผลต่อการขับขี่

       

       

      บาท
    6. ให้คำแนะนำรายบุคคลตามผลการประเมิน ในกรณีพบความผิดปกติหรือมีปัจจัยเสี่ยง ให้คำแนะนำและส่งต่อเข้าสู่ระบบบริการสุขภาพตามความเหมาะสม

       

       

      บาท
  3. กิจกรรมที่ 3 อบรมให้ความรู้และฝึกทักษะ “SAFE DRIVE” จัดอบรมให้ความรู้แก่ผู้สูงอายุ โดยเชิญวิทยากรจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สถานีตำรวจภูธร สำนักงานขนส่งจังหวัด หรือหน่วยงานด้านการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน ในประเด็น

     

    ถึง

     

    0 บาท
    1. กฎหมายและวินัยจราจรที่ผู้สูงอายุควรรู้

       

       

      บาท
    2. เครื่องหมายและสัญญาณจราจรที่สำคัญ

       

       

      บาท
    3. พฤติกรรมเสี่ยงที่ควรหลีกเลี่ยง

       

       

      บาท
    4. การสวมหมวกนิรภัยและการใช้อุปกรณ์นิรภัยอย่างถูกต้อง

       

       

      บาท
    5. การประเมินตนเองก่อนขับขี่

       

       

      บาท
    6. การขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพร่างกาย

       

       

      บาท
    7. การหลีกเลี่ยงการขับขี่เมื่อมีอาการเจ็บป่วย อ่อนเพลีย หรือมีอาการที่อาจส่งผลต่อการควบคุมรถ

       

       

      บาท
    8. การหลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน เส้นทางที่ไม่คุ้นเคย หรือการเดินทางระยะไกลเมื่อมีความเสี่ยง

       

       

      บาท
    9. การปฏิบัติตนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน

       

       

      บาท
  4. กิจกรรมที่ 4 รณรงค์ “ผู้สูงวัยขับขี่ปลอดภัย”

     

    ถึง

     

    บาท
    1. รณรงค์ให้ผู้สูงอายุสวมหมวกนิรภัยทุกครั้งเมื่อขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์

       

       

      บาท
    2. ส่งเสริมการใช้อุปกรณ์เพิ่มการมองเห็นและความปลอดภัย เช่น อุปกรณ์สะท้อนแสง ตามความเหมาะสม

       

       

      บาท
    3. จัดทำสื่อประชาสัมพันธ์/แผ่นพับ/สื่อความรู้สำหรับผู้สูงอายุและครอบครัว

       

       

      บาท
    4. ส่งเสริมให้ครอบครัวและ อสม. มีส่วนร่วมในการเฝ้าระวังผู้สูงอายุที่มีปัจจัยเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

       

       

      บาท
  5. กิจกรรมที่ 5 ติดตามและประเมินผล

     

    ถึง

     

    บาท
    1. ประเมินความรู้ก่อนและหลังการอบรม

       

       

      บาท
    2. สรุปผลการคัดกรองสุขภาพและปัจจัยเสี่ยงของผู้สูงอายุ

       

       

      บาท
    3. ติดตามพฤติกรรมการขับขี่ของกลุ่มเป้าหมายหลังเข้าร่วมโครงการ

       

       

      บาท
    4. รวบรวมข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุของผู้สูงอายุในพื้นที่ เพื่อใช้เป็นข้อมูลในการวางแผนป้องกันในปีต่อไป

       

       

      บาท
    5. จัดทำรายงานผลการดำเนินงานเสนอต่อคณะกรรมการกองทุนหลักประกันสุขภาพเทศบาลเมืองสตูล

       

       

      บาท
description
วิธีการดำเนินงานเพิ่มเติม

 

คะแนน:
stars
8. งบประมาณโครงการ
description
หมายเหตุ

 

คะแนน:
stars
9. ผลการดำเนินงานที่คาดหวัง
format_list_bulleted_add
ผลจากการดำเนินโครงการท่านคาดว่าจะเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างไร?
  1. ผู้สูงอายุมีความรู้และความตระหนักถึงความสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัยมากขึ้น
  2. ผู้สูงอายุได้รับการประเมินความพร้อมด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ และทราบปัจจัยเสี่ยงหรือข้อจำกัดของตนเอง
  3. ผู้สูงอายุสามารถปรับพฤติกรรมการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพร่างกายและลดพฤติกรรมเสี่ยง
  4. ครอบครัว อสม. และแกนนำผู้สูงอายุมีส่วนร่วมในการเฝ้าระวังและป้องกันอุบัติเหตุทางถนน
  5. เกิดฐานข้อมูลปัจจัยเสี่ยงด้านสุขภาพและพฤติกรรมการขับขี่ของผู้สูงอายุ เพื่อใช้ในการวางแผนป้องกันอุบัติเหตุในชุมชน
  6. ลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ ความพิการ และการสูญเสียชีวิตของผู้สูงอายุในชุมชน
คะแนน:
stars
10. เอกสารประกอบโครงการ
คะแนน:
นางสาวกฤษณา ละอองสุวรรณโครงการเข้าสู่ระบบเมื่อวันที่ 12 ต.ค. 2569 13:30 น. แก้ไขล่าสุดเมื่อ 14 ต.ค. 2569 13:56 น.
คะแนน: